Xe điện: Hướng dẫn quyết định 4 điểm

Ý tưởng này đang nảy ra trong tâm trí bạn trong một lúc: Có lẽ một chiếc xe điện sẽ là một ý tưởng hay. Bây giờ bạn đã quyết định đã đến lúc có một chuyến đi mới. Quyết định phải được thực hiện. Một chiếc xe điện có đúng sự lựa chọn không?

Chắc chắn, nó sẽ phù hợp trong nhà để xe của bạn. Nhưng liệu một chiếc xe cần phải sạc lại pin thường xuyên - một chiếc xe điện chạy bằng điện, hoặc PEV - phù hợp với lối sống của bạn, nhu cầu vận chuyển của bạn và đặc biệt là ngân sách của bạn?

Nếu bạn đang xem xét một chiếc xe chạy bằng pin (BEV) chỉ chạy bằng điện, hoặc một chiếc xe hybrid điện (PHEV) có phạm vi điện ngắn hơn và sau đó chuyển sang sử dụng kết hợp các hệ truyền động điện và xăng, đây là danh sách kiểm tra ngắn mà bạn có thể sử dụng để trợ giúp trong quá trình ra quyết định:

1. Ngân sách

Điều gì mang lại giá trị xanh cho bạn? Với xăng bán dưới 3 đô la một gallon ở hầu hết các nước Mỹ, có ít lợi ích kinh tế thuần túy khi mua PEV. Cho thuê, tuy nhiên, là một câu chuyện khác. Nhiều khoản thanh toán cho thuê được trợ cấp bởi nhà sản xuất, có thể tận dụng các khoản tín dụng thuế liên bang. Hơn nữa, ngay cả khi bạn cho thuê, bạn có thể đủ điều kiện cho một số khoản bồi hoàn của tiểu bang, điều này sẽ làm giảm chi phí sở hữu của bạn hơn nữa. Ví dụ ở California, bất cứ ai thuê một chiếc xe điện hoàn toàn có thể được giảm giá $ 2.500.

Một lý do khác để cho thuê là công nghệ xe điện đang di chuyển nhanh chóng và vào cuối hợp đồng thuê ba năm, một mô hình cập nhật với phạm vi dài hơn có thể có sẵn. Hơn nữa, một số người tiêu dùng có mối quan tâm về thời gian pin sẽ kéo dài và bao nhiêu một thay thế có thể chi phí (mặc dù bảo hành pin được cho ít nhất 10 năm). Và cuối cùng, giá trị bán lại của xe điện thường rất thấp.

Một câu chuyện chưa kể về xe điện là bạn sẽ tiết kiệm tiền cho nhiên liệu, bảo trì và sửa chữa. Bạn thậm chí có thể nhận được một break trên bảo hiểm của bạn và hưởng lợi từ các ưu đãi của nhà nước và địa phương khác.

Có, tất nhiên, lý do phi kinh tế để lái xe điện. Chúng giúp cải thiện chất lượng không khí, giảm sự phụ thuộc quốc gia vào dầu và thường giới thiệu công nghệ tiên tiến. Cuối cùng, hầu hết các xe điện đều rất thú vị khi lái xe vì chúng có khả năng tăng tốc lớn, phản ứng tức thì và xử lý sắc nét nhờ các gói pin thấp, cung cấp cho chúng các trọng tâm thấp.

2. Phạm vi

Bạn có thể đi bao xa? Với ngoại lệ của Model S sedan của Tesla và Model X chéo, không ai trong số những chiếc xe chạy bằng pin điện hiện nay được đánh giá ở mức hơn 110 dặm đi lại sau mỗi lần sạc. Trừ khi bạn có quyền truy cập vào các trạm sạc trên tuyến đường của bạn, về cơ bản giới hạn bạn đến đường đi làm một chiều (hoặc ít hơn) 50 dặm. dãy các Tesla bắt đầu từ 210 dặm, và với pin lớn nhất - và các thẻ giá sáu con số - có thể cung cấp lên đến 294 dặm, theo trình bày EPA xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống bộ sạc nhanh đang dần mở rộng, nhưng ngoại trừ mạng Siêu tăng áp độc quyền của Tesla, chưa có chuyến đi đường nào dễ dàng hoặc cho phép du lịch xuyên quốc gia. Ngay cả với lần nạp tiền 30 phút tại các trạm sạc nhanh (đó là nạp đến 80% công suất, tiêu chuẩn công nghiệp - tốc độ sạc chậm lại đáng kể sau đó để duy trì tuổi thọ pin), một EV với 110 dặm của phạm vi sẽ phải dừng lại trong 30 phút cứ 90 phút một lần.

Và hãy nhớ, đường cao tốc lái xe cắt giảm phạm vi của một chiếc xe điện. Tốc độ, leo đồi, số lượng hành khách và số lượng hàng hóa bạn mang theo - thậm chí nhiệt độ cực đoan - tất cả đều ảnh hưởng đến phạm vi của xe điện.

Tuy nhiên, các plug-in hybrid được tha thứ hơn nhiều nếu bạn cần phải đi xa. Khi phạm vi toàn bộ điện ban đầu cạn kiệt, chúng sẽ trở lại chế độ hybrid khí-điện tiêu chuẩn và có thể đi xa như bạn cần - miễn là bạn tiếp tục bơm lại bình xăng.

Tất nhiên, phải lái xe quãng đường dài là ngoại lệ đối với hầu hết các trình điều khiển. AAA vào năm 2015 phát hiện ra rằng người lái xe trung bình ổ đĩa 29,2 dặm mỗi ngày. Hãy xem xét thói quen lái xe hàng ngày của riêng bạn khi xem xét phạm vi của xe plug-in.

3. Nhu cầu

Trên thị trường cho một chiếc xe bán tải hoặc một chiếc SUV chắc chắn, có khả năng off-road? Những người không có sẵn ngày hôm nay như xe plug-in.

Cần phải kéo một chiếc thuyền hoặc trailer? Xe điện không được khuyến khích hoặc xếp loại để kéo xe. Kéo thêm trọng lượng thực sự ăn vào phạm vi của chúng và có thể làm hỏng pin của chúng. Một số PHEV có thể kéo tải rất nhẹ - và Volvo XC90 T8 PHEV được đánh giá ở công suất kéo 5.000 pound - nhưng không có giá nào được xếp hạng cho công việc kéo nặng.

Có một gia đình lớn? Hầu hết các xe ô tô điện đều có bốn hoặc năm hành khách, nhưng chúng thường được coi là những chiếc xe nhỏ gọn. Tesla cung cấp phiên bản bảy chỗ ngồi của mẫu sedan S và mẫu crossover X, nhưng Teslas chắc chắn đắt tiền, từ $ 66,000 đến $ 115,500 trước khi ưu đãi.

Một plug-in hybrid có thể là một lựa chọn tốt hơn như một chiếc xe gia đình. Chiếc Volvo XC90, chiếc Porsche Cayenne S E-Hybrid và chiếc Ford C-Max Energi giá cả phải chăng hơn cung cấp nhiều phòng chở hàng và sức chứa hành khách nhiều hơn những chiếc BEV nhỏ hơn. Chrysler sẽ ra mắt minivan PHEV đầu tiên với Pacifica 2017.

Đây sẽ là chiếc xe duy nhất của bạn? Một chiếc xe điện hoàn toàn có thể phù hợp với lối sống một xe nếu bạn sử dụng nó chủ yếu như một chiếc xe đi lại. Nếu bạn muốn đi trên một chuyến đi đường, bạn luôn có thể thuê một chiếc xe hơi.

Nếu bạn thường xuyên lái xe khoảng cách dài, mặc dù, bạn có thể được tốt hơn off với một PHEV hơn một chiếc xe hoàn toàn điện, trừ khi bạn có thể đủ khả năng một Tesla. Nếu không, một vài BEV với phạm vi 200 dặm sẽ sớm ra mắt, đáng chú ý nhất là Chevrolet Bolt 2017, ra mắt vào cuối năm 2016, và một chiếc Tesla Model 3 có giá thấp hơn, đến cuối năm 2017 hoặc đầu năm 2018. Nissan cũng hứa hẹn sẽ có một chiếc BEV Leaf dài 200 dặm, mặc dù ngày phát hành đã hết trong không khí.

4. sạc

Nơi để cắm vào? Xe điện có thể được sạc bằng cách cắm vào ổ cắm bình thường 120 volt. Điều này diễn ra chậm, nhưng nếu bạn tính phí qua đêm, bạn có thể dễ dàng có đủ nước cho ngày mai đi làm. Nhiều chủ sở hữu EV cài đặt trạm sạc 240 volt để tăng tốc quá trình.

Một chiếc xe điện điển hình mất khoảng bốn giờ để sạc ở mức 240 volt nếu nó có pin 24 kWh. Pin tương tự có thể mất đến 17 giờ để sạc trên một mạch gia đình 120 volt tiêu chuẩn.

Plug-in hybrid điện, với pin nhỏ hơn nhiều của họ và dung lượng 3,3 kW sạc, có thể được sạc trong tám đến 10 giờ trên dòng 120-volt hoặc trong ít nhất là 1,5 đến hai giờ với 240 volt. Cũng nên nhớ rằng có thể bạn sẽ không cạn kiệt hoàn toàn pin của mình trong đường đi làm hàng ngày.

Trước khi mua một chiếc xe điện, hãy suy nghĩ về nơi bạn sẽ đậu nó để nó có thể được cắm vào một ổ cắm điện 120-volt. Hoặc, tốt hơn, nơi bạn sẽ cài đặt một trạm sạc EV 240-volt chuyên dụng?

Nếu bạn không thể tìm đúng vị trí để sạc, bạn có thể tìm thấy trạm sạc công cộng hoặc thương mại gần đó. Hoặc có thể chủ lao động của bạn cung cấp tính phí tại nơi làm việc.

Tạo một danh sách, kiểm tra nó hai lần

Phần đầu của lời khuyên mua xe cơ bản là đúng đối với xe plug-in cũng như đầu đốt xăng tiêu chuẩn: Hãy lập danh sách mong muốn và nhu cầu của bạn, quyết định những gì bạn mong đợi từ chiếc xe mới tiếp theo, và tương phản với những gì bạn sẽ nhận được từ chiếc xe bạn đang xem xét.

John O'Dell là một nhà văn ô tô lâu năm, người đã bao phủ những chiếc xe nhiên liệu thay thế cho Los Angeles Times và Edmunds.com. Bây giờ anh ta điều hành trang web The Green Car Guy. Email: [email protected].