Làm thế nào bạn có thể nạp tiền cho chiếc xe của bạn chỉ với 2,14 đô la một gallon?
Nạn nhân bá» sà m sỡ phản Äá»i mức phạt vá»i thủ phạm chá» 200.000 Äá»ng
Bạn sẽ trả 2,14 đô la cho một gallon khí? Tôi biết tôi sẽ làm. Theo AAA, trung bình toàn quốc cho một gallon xăng là $ 3.80. Diesel thậm chí còn đắt hơn ở mức 4,06 đô la. Tuy nhiên, mặc dù chi phí nhiên liệu cao trên toàn quốc, một nhóm người lái xe được chọn chỉ trả 2,14 đô la một gallon - cao hơn 1,50 đô la so với mức trung bình quốc gia. Bắt là gì? Thành thật mà nói, không có một. Những trình điều khiển này không nhận được một số "thỏa thuận đặc biệt", và đây không phải là một số diễn viên đóng thế công khai chỉ khả dụng cho một số người được chọn. Họ chỉ đơn giản là làm đầy xe tăng của họ với một loại nhiên liệu vận chuyển khác nhau. Hãy để tôi giải thích. Trong thập kỷ qua, các công nghệ mới như khoan ngang và bẻ gãy thủy lực đã mở khóa những đợt trữ lượng khí tự nhiên mà trước đây không thể tiếp cận được. Kết quả là, giá khí đã giảm xuống dưới 3 đô la một nghìn feet khối (Mcf) - thấp hơn mức cao 10 năm 10,79 đô la trong năm 2008. Với giá khí tự nhiên lơ lửng gần mức thấp kỷ lục, các công ty trên bảng là tìm cách tận dụng nguồn năng lượng rẻ mới. Và ai tốt hơn để hưởng lợi hơn so với ngành vận tải? Trên toàn quốc, các công ty có chi phí vận tải nặng đang giới thiệu các loại xe chạy khí thiên nhiên vào hoạt động thường xuyên của họ. Chỉ năm ngoái, UPS đã bổ sung thêm 48 xe tải chạy khí đốt tự nhiên cho đội tàu vận tải của mình, mang lại tổng số xe trong hạm đội chạy bằng khí tự nhiên đến 1.100. Ngay bây giờ, khí tự nhiên nén (CNG) tương đương với một gallon xăng chi phí trung bình $ 2,14. Với hơn 110.000 xe khí tự nhiên đã lặn trên các con đường của Mỹ - và giá CNG khoảng $ 1,50 cho mỗi gallon rẻ hơn xăng - số lượng xe CNG trên đường sẽ biến mất nhưng tăng lên. Nhưng trong khi có nhiều động lực để các chủ xe tải chuyển từ diesel sang CNG, vẫn còn một trở ngại lớn: thiếu cơ sở hạ tầng. Xét cho cùng, bạn sẽ không muốn ở trên một đoạn đường cao tốc cô đơn đâu đó ở ngoại ô Omaha chạy trên 'E' mà không có trạm CNG. Đó là lý do tại sao Nhiên liệu năng lượng sạch (NYSE: CLNE) đang ở giữa một sáng kiến táo bạo để cài đặt 150 trạm nhiên liệu dựa trên khí tự nhiên dọc theo các động mạch được di chuyển nhiều nhất của quốc gia. Năng lượng sạch Nhiên liệu hoạt động một doanh nghiệp thú vị. Đây là một trong số ít các công ty tập trung vào việc đưa các trạm nhiên liệu khí thiên nhiên dọc theo các hành lang bận rộn nhất của Mỹ. Kể từ khi công ty Clean Energy công bố kế hoạch của họ hồi đầu năm nay để bổ sung thêm các trạm tiếp nhiên liệu cho các xe tải Pilot-Flying J hiện có tại hơn 30 tiểu bang, công ty đã nhặt được không ít hơn một chục tài khoản mới đại diện cho hàng trăm xe tải. Dưới đây là một vài trong số những chiến thắng gần đây:
- Lancaster Foods - Lancaster, đại lý bán buôn lớn nhất ở Trung Đại Tây Dương, đã bắt đầu chuyển đổi sang xe tải lạnh chạy bằng CNG để giao hàng tại khu vực Washington DC
- Saddle Creek - Công ty vận tải và thực hiện vận chuyển hàng hóa trên toàn quốc, đã ký một thỏa thuận 10 năm với Năng lượng sạch để xây dựng các trạm cung cấp nhiên liệu chuyên dụng để hỗ trợ đội xe tăng chạy bằng khí của công ty
- Premier Transportation - Premier cung cấp các sản phẩm tiêu dùng và các hàng hóa khác cho các cửa hàng bách hóa và chuỗi bán lẻ ở các thành phố lớn. Công ty đã đồng ý sử dụng Clean Energy làm nhà cung cấp nhiên liệu duy nhất, với mỗi chiếc xe tải của họ dự kiến sẽ sử dụng 15.000 gallon CNG mỗi năm.
Điền Xe của bạn với giá $ 2,14 Một Gallon
