Liệu American Airlines / American Airlines Sáp nhập có làm hại người tiêu dùng không?

Với vụ kiện chống độc quyền của họ đằng sau họ, US Airways và American Airlines đang tiến lên trong tuần này với một vụ sáp nhập sẽ tạo ra hãng hàng không lớn nhất thế giới. Với trị giá 11 tỷ USD, American Airlines mới sẽ phục vụ 336 điểm đến tại 56 quốc gia, thông qua 6.700 chuyến bay hàng ngày.

Lãnh đạo công ty chào hàng các lợi ích của việc sáp nhập cho các cổ đông và khách du lịch, hứa hẹn lợi nhuận cao hơn và trải nghiệm khách hàng được cải thiện. Nhưng như các vụ sáp nhập cao cấp gần đây, như Delta với Northwest và Continental với United, có tương quan với sự hài lòng của khách hàng thấp hơn, nhiều hành khách hoài nghi. Những gì bạn mong đợi từ các hãng hàng không mới của Mỹ?

Tin xấu trước

Các nhà phê bình của vụ sáp nhập US Airways / American Airlines đã tập trung chủ yếu vào sự cạnh tranh giảm sẽ gây ra một thị trường nhỏ. Việc đưa ra vụ kiện chống lại vụ sáp nhập lưu ý rằng, chỉ có bốn hãng hàng không “kiểm soát hơn 80% thị trường hàng không du lịch thương mại của Mỹ” và rằng hãng hàng không hợp nhất sẽ có độc quyền trên hơn 1.000 tuyến. Điều này có thể có nghĩa là:

• Lệ phí cao hơn.Vì hầu hết mọi người chọn hãng hàng không của họ dựa trên giá vé, các hãng hàng không không kiếm được nhiều tiền từ giá vé của nền kinh tế. Thay vào đó, họ bù đắp cho nó trong kinh doanh hoặc lớp học đầu tiên và - bạn đoán nó - lệ phí. Thực hiện tăng giá hàng loạt của năm ngoái để đặt chỗ thay đổi làm ví dụ. Và với ít đối thủ cạnh tranh hơn, người tiêu dùng ít có khả năng chọn hãng hàng không giá rẻ hơn.
• Ít đặc quyền hơn. Ngay cả khi các tờ bướm thường xuyên của US Airways và American Airlines có thể kết hợp các điểm của họ khi việc sáp nhập diễn ra, những điểm đó có thể không có ý nghĩa gì nhiều. Với nhiều tờ rơi hơn để cạnh tranh để nâng cấp và các đặc quyền ưu tú khác, sẽ khó khăn hơn để tiếp cận các lợi ích, và Mỹ có thể bổ sung thêm các yêu cầu, như Delta và United năm ngoái.
• Giá vé cao hơn.Tại các thị trường nhỏ hơn, các chuyên gia kỳ vọng giá vé sẽ tăng từ 5 đến 10% sau sáp nhập. Trên các tuyến có khối lượng cao hơn, có thể sẽ có ít thay đổi.

Khách hàng cũng có thể phải đối phó với trục trặc khi hai hệ thống dần dần hợp nhất. Trong ngắn hạn, ít nhất, điều này có thể có nghĩa là dòng dài hơn và mất nhiều hơn đặt chỗ và hành lý.

Luôn luôn có một lớp lót bằng bạc

Mặc dù hai hãng hàng không sẽ không kết hợp đội tàu của họ trong khoảng hai năm, một số khách hàng đã nhìn thấy những thay đổi. Kể từ ngày 7 tháng 1^th, Tờ quảng cáo thường xuyên của US Airways và Mỹ có thể kiếm được hoặc mua lại dặm khi bay với một trong hai công ty. Khi việc sáp nhập hoàn tất, những người có tài khoản tại cả hai hãng hàng không có thể kết hợp điểm của họ để đạt được trạng thái phần thưởng cao hơn trong chương trình AAdvantage. Ngoài ra, người Mỹ mới sẽ:

• Dịch vụ nhiều điểm đến hơn. Mặc dù việc sáp nhập sẽ không tạo ra các tuyến mới - và thực tế đã thay thế các kế hoạch của American Airlines để bổ sung dịch vụ trên 115 tuyến - nó sẽ cung cấp cho các hãng hàng không thường xuyên quyền truy cập vào nhiều điểm đến mới.
• Cung cấp trải nghiệm tốt hơn. Việc sáp nhập cho phép người Mỹ mới được hưởng lợi từ những thế mạnh của cả hai công ty. Điều này bao gồm hệ thống lập lịch của US Airways và các tuyến đường và cơ sở hạ tầng của Mỹ.
• Kiếm thêm tiền. Nếu không có gì khác, việc sáp nhập tạo ra một doanh nghiệp lớn hơn, sinh lời nhiều hơn. Điều này chắc chắn ảnh hưởng đến lãnh đạo doanh nghiệp và cổ đông, nhưng hy vọng - cũng sẽ ảnh hưởng đến người tiêu dùng dưới dạng các tiện nghi được cải tiến.

Tất nhiên, nhiều người trong số những lợi ích này là giả thuyết vào thời điểm này. Cho dù người Mỹ mới sẽ thực sự sử dụng lợi nhuận của nó để cải thiện wifi của bạn hoặc cung cấp cho bạn trở lại một số phòng chân vẫn còn để được nhìn thấy.

Với một năm sáp nhập đầy đủ, thật khó để dự đoán hậu quả chính xác hoặc khi chúng xảy ra. Nó cũng đáng nhớ rằng, trong khi nhiều sáp hoài cổ về những ngày cũ tốt của du lịch hàng không, các chuyến bay nội địa trung bình một lần chi phí $ 590,49, so với $ 378,62 trong năm 2012. Giá vé cao hơn có thể dẫn đến giá trị cao hơn. Chúng ta hãy hy vọng chúng ta sẽ có được giá trị cao hơn lần này.

Hình ảnh của American Airlines thông qua Shutterstock