Một khóa học Crash trong trách nhiệm tai nạn tự động

Bởi Raphael Locsin

Tìm hiểu thêm về Raphael trên trang web của chúng tôi

Tai nạn là không thể tránh khỏi kể từ khi phát minh ra xe ô tô. Cũng không thể tránh khỏi là những tranh chấp pháp lý không bao giờ kết thúc đối với những người chịu trách nhiệm về thiệt hại.

Hai phương pháp khác nhau đã xuất hiện để đối phó với tai nạn ô tô: bảo hiểm không có lỗi và kiện tụng trách nhiệm. Người lái xe muốn đăng ký một chiếc xe cần phải đăng ký một tiêu chuẩn tối thiểu của bảo hiểm không có lỗi, nhưng cho đến nay, các quốc gia đã miễn cưỡng hoàn toàn thực hiện một nhiệm vụ như vậy.

Nevada và Pennsylvania đã thông qua kế hoạch này nhưng đã hủy bỏ nó sau này. California đã xem xét lựa chọn này trong nhiều năm nhưng chưa bao giờ chấp nhận nó. Cả Nevada và California tuân theo luật trách nhiệm tài chính, đảm bảo các nhà khai thác có phương tiện để trả tiền cho những thiệt hại mà họ có thể gây ra cho người khác, do đó giữ cho những người lái xe không có bảo hiểm ngoài đường.

Bảo hiểm không có lỗi, cách tiếp cận gần đây hơn, đảm bảo rằng mỗi bên được bồi thường thiệt hại. Theo một hệ thống không có lỗi, các bên liên quan phải đi qua các công ty bảo hiểm của riêng mình để thanh toán cho các thiệt hại. Nói cách khác, tài xế chia sẻ chi phí tai nạn.

Hệ thống không có lỗi đã thành công trong việc cho phép thanh toán nhanh hơn các thiệt hại và trong việc đảm bảo sự đối xử bình đẳng. Hệ thống có một số ưu điểm và nhược điểm, tuy nhiên, và sự kết hợp của lỗi và không có lỗi có thể cung cấp hệ thống công bằng nhất.

Ưu điểm của bảo hiểm không có lỗi:

• Nó đảm bảo thanh toán nhanh chóng các lợi ích. Tai nạn nạn nhân cũng nhận được một khoản thanh toán bằng nhau hơn là thanh toán không đồng đều cho các trường hợp khác nhau.
• Nó làm giảm đáng kể số vụ kiện của tòa án cũng như những phức tạp pháp lý liên quan đến họ.
• Nó làm giảm phí bảo hiểm cho bảo hiểm xe hơi vì tiền không được chi cho chi phí pháp lý.

Nhược điểm của bảo hiểm không có lỗi:

• Nó hạn chế đáng kể, hoặc thậm chí loại bỏ, khả năng kiện, ngay cả trong trường hợp một bên rõ ràng là có lỗi.
• Nó có thể dẫn đến sự gia tăng lái xe bất cẩn, vì các bên bị ảnh hưởng đều nhận được mức bồi thường tương tự. Một hệ thống bảo hiểm không bao giờ nên tăng khả năng xảy ra tai nạn.
• Nó làm tăng số lượng người nhận trợ cấp, bù đắp những lợi ích thu được bằng cách tiết kiệm chi phí pháp lý.

Trong hệ thống kiện tụng trách nhiệm dựa trên lỗi, các thử nghiệm ban giám khảo được tổ chức và bên có lỗi được xác định về mặt pháp lý. Điều này có thể dẫn đến trận chiến kéo dài, kéo dài, với các bên bị ảnh hưởng chờ đợi một thời gian dài để được hỗ trợ tài chính. Khiếu nại có thể đi vào hồ sơ của người đó, ngay cả khi người đó không có lỗi, và có thể dẫn đến sự gia tăng phí bảo hiểm. Kế hoạch bảo hiểm này không cho phép những người liên quan đến kiện, cũng không bao gồm những thiệt hại về đau đớn và đau khổ.

Kết quả tốt nhất là một hỗn hợp của hai hệ thống. Ví dụ, khi thiệt hại vượt quá một giới hạn nhất định, bên có thể không có lỗi để khởi kiện những người có lỗi, điều này làm cho nó kết hợp vụ kiện tụng trách nhiệm và bảo hiểm không có lỗi.

Tai nạn ô tô đã xảy ra với chúng tôi từ những chiếc ô tô đầu tiên. Cho đến nay chiếc xe hoàn hảo, không có tai nạn chưa được phát minh. Không, có vẻ như, có hệ thống bảo hiểm hoàn hảo.