Làm thế nào cảnh sát bắt trình điều khiển không có bảo hiểm
Satisfying Video l Kinetic Sand Nail Polish Foot Cutting ASMR #7 Rainbow ToyTocToc
Mục lục:
- Cảnh sát có được một chân lên
- Tác động sớm của hệ thống ALPR
- Giá dốc của lái xe không có bảo hiểm ô tô
- Lái xe không có bảo hiểm không hợp pháp (hoặc, cuối cùng, tiết kiệm)
Mặc dù bảo hiểm xe hơi được yêu cầu tại 49 tiểu bang và Quận Columbia, gần 30 triệu người Mỹ chọn lái xe không có bảo hiểm. Và, đáng ngạc nhiên vì nó có thể là, đa số quản lý để tránh xa radar của Johnny Law. Nhưng có lẽ không lâu đâu.
Sự phổ biến ngày càng tăng của hệ thống nhận dạng biển số tự động, cho phép thực thi pháp luật trong thời gian thực truy cập vào cơ sở dữ liệu không có bảo hiểm ở bang của họ, có thể sớm thay đổi cách cảnh sát bắt người lái xe không có bảo hiểm. Ở một số nơi, nó đã có.
Cảnh sát có được một chân lên
Các công ty bảo hiểm xe hơi đã duy trì cơ sở dữ liệu của nhà nước về tài xế không có bảo hiểm trong nhiều năm. Tuy nhiên, họ không phải lúc nào cũng giúp ích nhiều cho việc thực thi pháp luật.
"Hiện nay, 33 tiểu bang hoạt động một cơ sở dữ liệu của các trình điều khiển không có bảo hiểm," Alex Hageli, giám đốc chính sách cá nhân của Hiệp hội bảo hiểm bất động sản Mỹ, một nhóm ngành công nghiệp nói. “Nhưng đa số không cho cảnh sát truy cập tức thời. Hầu hết các tiểu bang vẫn làm cho nhân viên của họ gọi số 1-800 trên thẻ bảo hiểm của người lái xe để xác minh chính sách - khá lố bịch trong ngày và tuổi tác này. ”
Cần bảo hiểm? So sánh mua sắm có thể giúp bạn tiết kiệm hàng trăm đô la. Tìm mức giá thấp với công cụ so sánh bảo hiểm xe hơi trang web của chúng tôi.
Tuy nhiên, quy trình này không hoàn toàn tẻ nhạt ở khắp mọi nơi. Một nhóm các bang khác, bắt đầu cách đây 8 năm với Wyoming và hiện có chín người khác, cho phép cảnh sát sử dụng camera tốc độ cao di động, được gọi là tự động nhận dạng biển số hoặc máy ảnh ALPR.
"Một khi bạn bị kéo xe, cảnh sát có thể chạy các tấm của bạn và yêu cầu được thực hiện ngay lập tức," Hageli nói. Điều này có nghĩa là ngay cả khi các trình điều khiển flash thẻ bảo hiểm giả hoặc một thẻ từ chính sách không còn tồn tại, nhân viên có thể quét xe của bạn và kiểm tra cơ sở dữ liệu của tiểu bang để xem liệu nó có thực sự được bảo hiểm hay không. Điều này cho phép họ kiểm tra nhiều xe hơn trong một sự thay đổi hơn là họ có thể khác.
Điều quan trọng cần lưu ý là tất cả các tiểu bang vẫn xem xét việc không có bảo hiểm lái xe vi phạm thứ cấp, không phải là vi phạm chính. Nói cách khác, nó không thể là lý do ban đầu cảnh sát kéo bạn qua.
Tác động sớm của hệ thống ALPR
Trong lịch sử, tỷ lệ người lái xe không có bảo hiểm khó giảm bớt. Khoảng 13% người lái xe không có bảo hiểm, theo Hội đồng Nghiên cứu Bảo hiểm, chỉ có một sự cải thiện khiêm tốn trong hai thập kỷ qua (14,6% năm 2005 và 14,2% vào năm 1995). Ngay cả với các hệ thống ALPR, con số đó có thể không giảm mạnh bất cứ lúc nào. "Đó là một sự thay đổi dần dần, nhưng tôi hy vọng nó sẽ giảm xuống còn 9% hoặc 10% cuối cùng," Hageli nói.
Trong khi tác động có thể chậm ở cấp quốc gia, một số tiểu bang đang nhìn thấy hiệu ứng ấn tượng hơn. Điều này đặc biệt rõ ràng ở những nơi mà tỷ lệ lái xe không có bảo hiểm cao nhất. Texas, một trong những bang đầu tiên giới thiệu một hệ thống ALPR, được gọi là TexasSure, đã giảm tỷ lệ lái xe không có bảo hiểm của mình từ 22% trong năm 2009 xuống 11% trong năm 2015.
Và ở Michigan, nơi có hơn 20% người lái xe thiếu bảo hiểm, công nghệ ALPR đã chứng minh một lợi ích lớn cho cảnh sát trong việc giải quyết vấn đề này. Các nhân viên đã trao thêm gần 15% trích dẫn cho lái xe không có bảo hiểm từ tháng 9 năm 2014 đến tháng 3 năm 2015 so với cùng thời gian đó trong năm trước.
Giá dốc của lái xe không có bảo hiểm ô tô
Khi cảnh sát tăng cường nỗ lực của họ để xác định các trình điều khiển không có bảo hiểm, bạn có thể tự hỏi chỉ có bao nhiêu bị bắt mà không có bảo hiểm sẽ có giá. Các cáo buộc lần đầu thường chạy trong phạm vi từ 500 đô la đến 1.000 đô la và có thể cao tới 5.000 đô la ở Tây Virginia. Cũng có thể có hàng trăm đô la phí liên quan đến việc khôi phục giấy phép hoặc đăng ký bị tạm ngưng.
Tuy nhiên, có lẽ hậu quả gây thiệt hại nhiều nhất là chi phí bảo hiểm xe hơi tăng lên trong tương lai. "Trong một số trường hợp, các công ty bảo hiểm có thể không viết cho bạn một chính sách nào cả," Hageli nói. "Nhưng nếu họ làm thế, họ sẽ tính phí rất nhiều."
Nếu bạn không thể mua bảo hiểm ô tô truyền thống do bị kết tội lái xe không có bảo hiểm, bạn có thể cần phải mua bảo hiểm xe hơi có rủi ro cao thay thế. Như bạn mong đợi, các chính sách này có xu hướng mang lại tỷ lệ cao hơn so với các gói tiêu chuẩn.
Lái xe không có bảo hiểm không hợp pháp (hoặc, cuối cùng, tiết kiệm)
Sự thúc đẩy để thả bảo hiểm xe hơi để tiết kiệm tiền chắc chắn là dễ hiểu. Nhưng nó cũng có tầm nhìn ngắn. Số tiền bạn sẽ tiết kiệm ban đầu có thể sẽ không lớn hơn số tiền bạn có thể nợ trong các khoản trích dẫn, phí và phí bảo hiểm xe hơi cao hơn nếu bạn bị bắt - không kể đến việc bạn tiếp xúc với các vụ kiện tốn kém và các hóa đơn sửa chữa nếu bạn gây tai nạn.
Theo tiến sĩ Hageli, những tiến bộ tiếp tục trong cách cảnh sát bắt những người lái xe không có bảo hiểm - cả Tennessee và Mississippi nên bổ sung thêm hệ thống ALPR của riêng họ vào năm 2016, nó sẽ chỉ khó khăn hơn cho người lái xe.
Để có một cách an toàn hơn để cắt giảm chi phí bảo hiểm, hãy xem xét cải thiện cách bạn mua sắm để được bảo hiểm. Bạn có thể ở bên phải của luật và tìm chính sách phù hợp với ngân sách của bạn với công cụ so sánh bảo hiểm xe hơi trang web của chúng tôi.
Alex Glenn là một nhà văn nhân viên cho Investmentmatome, một trang web tài chính cá nhân. Email: [email protected].
Hình ảnh qua iStock.
