Kế hoạch kinh doanh hàng không Mẫu - Phân tích thị trường |
Kế hoạch bắn chết vợ chá»ng giám Äá»c Äược viết trong thÆ° tuyá»t má»nh
Mục lục:
Tóm tắt Phân tích thị trường
Tăng trưởng kinh tế và các yêu cầu tái phát triển, chưa kể đến mục nhập sắp tới của một số quốc gia khu vực đến Liên minh châu Âu, đang tạo ra nhu cầu về dịch vụ hàng không giữa Tây Âu và các nước Đông Nam Á và Thổ Nhĩ Kỳ.
Thị trường kết hợp nhiều yếu tố khác nhau, tất cả đều đòi hỏi chất lượng dịch vụ hàng không cao hơn
- Khách doanh nhân yêu cầu sự tiện lợi, độ tin cậy, tốc độ và lịch trình được xây dựng xung quanh nhu cầu kinh doanh.
- Khách du lịch của tổ chức chính phủ và quốc tế, yêu cầu các yếu tố tương tự.
- Khách du lịch cá nhân và giải trí từ khu vực Đông Nam Châu Âu / Thổ Nhĩ Kỳ có tiền đi du lịch bằng đường hàng không và những người ngày càng đòi hỏi một mức độ cao hơn về dịch vụ và tiện lợi, nhưng với chi phí kinh tế.
- "Diaspora", Cá nhân và du khách giải trí ban đầu từ khu vực Đông Nam Châu Âu / Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng bây giờ sống và làm việc với số lượng khá lớn ở các nước Tây Âu, với nhu cầu tương tự
- Du khách cá nhân và giải trí Tây Âu, chủ yếu đi du lịch trên các tuyến của hãng hàng không Châu Âu điểm
- Theo mùa (chủ yếu là mùa hè, với một số thị trường thích hợp giới hạn trong mùa đông) khách du lịch, chủ yếu là dành cho Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ và các đảo của Địa Trung Hải. Hãng hàng không mới được đề xuất sẽ thu hút tất cả các nhóm khác biệt này bằng cách cung cấp dịch vụ chất lượng tốt hơn (và trong một số trường hợp, cung cấp dịch vụ mà hiện nay không có dịch vụ nào), ở cấp độ cao hơn an toàn, thoải mái và thuận tiện, và với giá vé hợp lý, so với hiện có sẵn. Hãng hàng không mới cũng sẽ tập trung vào các thị trường thích hợp được xác định trong phần Mô tả dịch vụ của kế hoạch này, cho phép nó phục vụ tốt hơn và trở thành nhà cung cấp dịch vụ được lựa chọn cho các thị trường đó.
Phân đoạn thị trường 4.1
phân tích và phân đoạn sẽ yêu cầu một cuộc khảo sát hành khách và đích cụ thể, chi phí được tính vào chi phí khởi động cho hãng hàng không.
Phân tích sơ bộ (dựa trên nhiều phương pháp khác nhau, bao gồm quan sát, phỏng vấn du lịch và hãng hàng không các chuyên gia trong ngành, phân khúc kinh tế, dự đoán tương lai dựa trên kế hoạch tiếp thị và kinh nghiệm với khu vực và thị trường) cho mục đích lập kế hoạch, tuy nhiên, chỉ ra phân khúc thị trường gần đúng chung (tất nhiên, các biến thể đáng kể sẽ được dự đoán tùy thuộc vào tuyến đường, mùa và các yếu tố khác):
Kinh doanh - 15%
- Tổ chức chính phủ và quốc tế - 10%
- Khách du lịch cá nhân và giải trí khu vực - 20%
- Du khách cá nhân và giải trí Diaspora - 10%
- Khách du lịch cá nhân và giải trí Tây Âu - 5%
- Du khách theo mùa - 10% *
- * Phân khúc du lịch theo mùa / kỳ nghỉ của thị trường ở mức độ nào làm méo mó tỷ lệ phần trăm thị trường, nhưng ban đầu có thể được dự đoán vì hai lý do: đầu tiên, nó bù đắp cho sự sụt giảm trong kinh doanh và du lịch của chính phủ có thể được mong đợi trong mùa du lịch mùa hè cao điểm; thứ hai, một phần đáng kể lưu lượng truy cập này có thể được thực hiện trên các chuyến bay sử dụng máy bay bổ sung đặc biệt thuê hoặc cho thuê.
Bảng phân tích thị trường kèm theo và biểu đồ dưới đây cho thấy tổng số thị trường tiềm năng dựa trên dân số ước tính trong mỗi phân khúc. là tỷ lệ tăng trưởng tiềm năng trong việc di chuyển hàng không trong khu vực thị trường mục tiêu của hãng hàng không mới trong các phân đoạn đó, nhưng không phản ánh nhu cầu hành khách dự đoán từ các thị trường đó. Trang điểm tổng thể của lượng hành khách dự kiến của hãng hàng không theo phân khúc thị trường được trình bày ở trên.
Cần các biểu đồ thực tế?
Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng LivePlan như cách dễ nhất để tạo biểu đồ cho kế hoạch kinh doanh của riêng bạn.
Tạo kế hoạch kinh doanh của riêng bạn
Phân tích thị trường
Năm 1 | |||||||
Năm 2 | Năm 3 | Năm 4 | Năm 5 | Khách hàng tiềm năng | |||
Tăng trưởng | CAGR | Reg Res Pers & Leis | |||||
20% | 130.000.000 | 156.000.000 | 187,200.000 | 224,640,000 | 269,568,000 | 20,00% | Kinh doanh |
15% | 5.000.000 | 5,750,000 | 6,612,500 | 7,604,375 | 8,745,031 | 15,00% | Chính phủ & IO |
10% | 1.500.000 | 1.650.000 | 1,815.000 | 1,996,500 | 2,196,150 | 10,00% | Diaspora Pers & Leis |
10% | 10.000.000 | 11.000.000 | 12,100,000 | 13,310,000 | 14,641,000 | 10,00% | Kỳ nghỉ Trav (theo mùa) |
10% | 20.000.000 | 22.000.000 | 24,200,000 | 26,620,000 | 29,282,000 | 10,00% | W Châu Âu Pers & Leis |
5% | 260.000.000 | 273.000.000 | 286,650,000 | 300,982,500 | 316,031,625 | 5,00% | Khác |
20% | 5.000.000 | 6.000.000 | 7.200.000 | 8.640.000 | 10,368,000 | 20,00% | Tổng số |
10,82% | 431.500.000 | 475,400,000 | 525,777,500 | 583,793,375 | 650.831,806 | 10.82% | Cần tài chính thực? |
Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng LivePlan là cách dễ nhất để tạo tài chính tự động cho kế hoạch kinh doanh của riêng bạn.
Tạo kế hoạch kinh doanh của riêng bạn
4.2 Phân tích kinh doanh dịch vụ
Tổng công ty hàng không hoạt động giữa Tây Âu và Đông Nam Châu Âu và Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm bốn phân đoạn chính:
Thành lập các hãng hàng không chính của châu Âu (chủ yếu là Thụy Sĩ, Áo, Lufthansa, Alitalia, Malev, Thổ Nhĩ Kỳ). trung tâm chính ở Tây Âu (hoặc Budapest và Istanbul trong trường hợp của Malev và Thổ Nhĩ Kỳ, tương ứng) và phục vụ cho giao thông đến các tuyến nội địa xuyên châu Âu và xuyên Đại Tây Dương (hoặc các tuyến Thổ Nhĩ Kỳ trong nước của Thổ Nhĩ Kỳ). > Nhỏ hơn, nhưng thường được thành lập khu vực ai chủ yếu là từ Tây Âu hoặc cấp cao hơn của các quốc gia Đông Âu (chủ yếu là Swiss International, Tyrolean và Adria) thực hiện chức năng cơ bản giống như các hãng vận chuyển chính hoặc, trong trường hợp các hãng vận chuyển như Adria, các điểm đến liên kết ở Đông Nam Châu Âu
- Các hãng vận chuyển Đông Nam Á tại nhà (như ADA Air, các hãng hàng không Albania, Avioimpex, Balkan Air, Hemus Air, JAT, và Tarom Airways) thường hoạt động trên các máy bay cũ hoặc máy bay do Xô Viết chế tạo, cung cấp nói chung là mức dịch vụ thấp hơn (mặc dù không phải lúc nào cũng thấp hơn giá vé), và thường ít được đánh giá cao, bao gồm cả khách du lịch từ Đông Nam Châu Âu. Các hãng hàng không này kết nối các điểm trong khu vực Đông Nam Châu Âu, hoặc họ có thể kết nối các điểm đến Đông Nam châu Âu với các điểm đến chính ở Tây Âu.. Thị trường này bao gồm các chuyến bay thuê bao giữa Pristina và các điểm đến ở Thụy Sĩ và Đức, cũng như các điều lệ mùa hè chủ yếu từ Đông Nam Châu Âu đến New York và các điểm đến khác ở Bắc Mỹ. Các điều lệ này thường được vận hành bởi các cơ quan du lịch hoặc hãng hàng không cá nhân, và thường được phân loại theo mức độ dịch vụ thấp và sử dụng máy bay cũ, thường được Liên Xô chế tạo. Ngoài ra còn có các điều lệ kỳ nghỉ hoạt động từ Tây Âu đến Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Cyprus, và các điểm nghỉ lễ khác của Đông Nam Châu Âu và Địa Trung Hải.
- Người ta dự đoán rằng hãng hàng không mới được đề xuất sẽ phù hợp nhất với nhóm thứ hai ở trên, nhưng sẽ cạnh tranh hiệu quả với tất cả bốn phân đoạn chính thông qua sự kết hợp giữa mức độ an toàn và dịch vụ cao, các tuyến được lựa chọn cẩn thận, dịch vụ thị trường thích hợp, lịch trình thuận tiện, giá vé hợp lý và cạnh tranh, và máy bay hiện đại, an toàn, thoải mái. Nó cũng sẽ cung cấp dịch vụ trên các tuyến chưa được phục vụ và không được bảo đảm khi có ít hoặc không có cạnh tranh nào tồn tại.
- 4.2.1 Đối thủ cạnh tranh chính
- Đối thủ cạnh tranh chính của hãng hàng không mới sẽ thay đổi tùy thuộc vào thị trường và tuyến đường phục vụ và loại hành khách. Đối với hầu hết các phần, sự cạnh tranh có thể được mong đợi như sau:
Phân đoạn Kinh doanh và Chính phủ / IO đến và đi từ Đông Nam Châu Âu
Dành cho Du khách SE và khu vực Châu Âu và Du khách Giải trí
cũng như Du khách kinh doanh và Chính phủ / IO giữa các điểm đến ở Tây Âu
Dành cho khách du lịch theo mùa đến Đông Nam Châu Âu và Thổ Nhĩ Kỳ | Adria | ADA | Adria |
Alitalia |
Alitalia | Adria | Air France / Air Inter |
Áo | Áo / Tyrolean | Tiếng Albania | Alitalia |
Balkan / Hemus | Croatia | Alitalia | Áo / Tyrolean |
Britannia | Lufthansa | Avioimpex | British Airways / CityFlyer Express |
British Airways | Malev | Balkan / Hemus | Croatia |
Trung du Anh | Quốc tế Thụy Sĩ | Croatia | Deutsche Air BA |
Síp | Thổ Nhĩ Kỳ | JAT | KLM / KLM Cityhopper / KLM Vương quốc Anh |
Hapag Lloyd | - | Tarom | Lufthansa |
Lufthansa | - | Thổ Nhĩ Kỳ | Luxair |
Maersk | - | - | Malev |
Malev | - | - | Sabena |
Olympic | - | - | Quốc tế Thụy Sĩ |
SAS | - | - | Thổ Nhĩ Kỳ |
Quốc tế Thụy Sĩ | - | - | - |
Thổ Nhĩ Kỳ | Các tàu sân bay lớn hơn, thành lập hơn thường bị thiếu tính linh hoạt và tập trung vào việc cung cấp các tuyến đường nội địa chính và xuyên Đại Tây Dương của họ. Các hãng hàng không khu vực nhỏ hơn thường tập trung gần như hoàn toàn vào dịch vụ cốt lõi của họ. Các hãng hàng không Đông Nam Châu Âu thường bị dịch vụ kém và danh tiếng kém. Và các nhà điều hành lớn hơn, được thành lập hơn tập trung vào điều lệ kỳ nghỉ và thị trường trọn gói. | Một lần nữa, mức độ cạnh tranh (và những gì được liệt kê ở đây là không toàn diện) quyết định tầm quan trọng của chiến lược ba nhánh của hãng hàng không mới các tuyến đường và cặp thành phố không được phục vụ và thiếu thị trường, các thị trường thích hợp có thể cạnh tranh hoặc tạo ra thị trường của riêng mình và đáp ứng nhu cầu du lịch cao điểm trên các tuyến đường chính, theo mùa và gián đoạn. Nó cũng chỉ ra tầm quan trọng của việc nổi bật từ đám đông thông qua việc cung cấp dịch vụ và sự tiện lợi cao hơn, và sử dụng công nghệ và nhân viên hướng dịch vụ để đạt được sự công nhận và ưu tiên hành khách ngay từ đầu.
Bài viết thú vịKhi Kid của bạn là một Wreck Train tài chínhHoạt động như một bộ đệm tài chính cho trẻ em người lớn của bạn không phải là một trong hai bạn ủng hộ. Dưới đây là cách đặt ra các quy tắc nền tảng. FAFSA so với các hình thức CSS: Những gì họ đo lường, những gì mong đợiSự khác biệt chính giữa hai mẫu đơn xin hỗ trợ tài chính chính ảnh hưởng đến khả năng hội đủ điều kiện nhận hỗ trợ liên bang và thể chế của con quý vị. Hỏi & Đáp cho trẻ em: Các chuyên gia cân nhắcTrang web của chúng tôi là một công cụ miễn phí để tìm cho bạn những thẻ tín dụng tốt nhất, tỷ giá cd, tiết kiệm, kiểm tra tài khoản, học bổng, chăm sóc sức khỏe và hàng không. Bắt đầu ở đây để tối đa hóa phần thưởng của bạn hoặc giảm thiểu lãi suất của bạn. Ly hôn không loại trừ lợi ích của vợ chồngBạn vẫn có thể yêu cầu phúc lợi vợ chồng An Sinh Xã Hội khi bạn ly hôn, ngay cả khi người bạn đời cũ của bạn đã tái hôn. Kraft Recalling Macaroni và pho mát trên mảnh kim loạiTrang web của chúng tôi là một công cụ miễn phí để tìm cho bạn những thẻ tín dụng tốt nhất, tỷ giá cd, tiết kiệm, kiểm tra tài khoản, học bổng, chăm sóc sức khỏe và hàng không. Bắt đầu ở đây để tối đa hóa phần thưởng của bạn hoặc giảm thiểu lãi suất của bạn. Quà tặng Đảng Lao động cho Chủ nhà hoặc Chủ nhàTrang web của chúng tôi là một công cụ miễn phí để tìm cho bạn những thẻ tín dụng tốt nhất, tỷ giá cd, tiết kiệm, kiểm tra tài khoản, học bổng, chăm sóc sức khỏe và hàng không. Bắt đầu ở đây để tối đa hóa phần thưởng của bạn hoặc giảm thiểu lãi suất của bạn. |