Khí cao cấp và ‘Cấp cao nhất’: Khi nâng cấp tại máy bơm

Khí cao cấp và cao cấp có âm thanh tốt, nhưng điều gì thực sự tốt nhất cho chiếc xe của bạn - và ngân sách của bạn?

Trong một số trường hợp, các loại nhiên liệu này thực sự tốt hơn cho xe của bạn - nhưng vì những lý do khác nhau. Khí cao cấp, trái với thường lệ, là loại nhiên liệu cao hơn. Nó có nghĩa là cho các loại xe hiệu suất cao và có thể tốn nhiều hơn 50 xu cho mỗi gallon. Khí đáp ứng tiêu chuẩn Top Tier, mặt khác, có mức phụ gia làm sạch động cơ cao hơn so với khí cấp cao nhất. Nó có giá khoảng ba xu cho mỗi gallon, theo AAA.

Vì vậy, khi là một nâng cấp tại máy bơm có giá trị nó?

" ĐĂNG KÝ: Xem giá trị của chiếc xe và quản lý chi phí

Khí cao cấp: bắt buộc so với khuyến nghị

Đối với khí cao cấp, quyết định rất đơn giản, theo Michael Calkins, giám đốc dịch vụ kỹ thuật của AAA. Khi sử dụng phí bảo hiểm, có hai từ: bắt buộc hoặc được khuyến nghị.

Cần thiết: Nếu sổ tay của chủ sở hữu xe hơi của bạn (hoặc bên trong cửa khí) nói rằng khí cao cấp là cần thiết, thì bạn phải sử dụng phí bảo hiểm để tránh làm hỏng động cơ của bạn.

Được đề xuất: Khi hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu (hoặc bên trong cửa khí đốt) đề nghị phí bảo hiểm, bạn vẫn có thể chạy xe của bạn trên nhiên liệu cấp thấp hơn.

Đối với những chiếc xe chỉ đơn thuần giới thiệu nó, xăng cao cấp có thể cải thiện rất ít hiệu suất (tăng mã lực) và tiết kiệm nhiên liệu, theo một nghiên cứu tháng 11 năm 2017 của AAA. Nhưng bạn có thể sẽ không nhận thấy sự khác biệt về hiệu suất trừ khi bạn kéo đồng hồ bấm giờ và chạy phần tư dặm.

Điểm mấu chốt: Nếu xe của bạn không yêu cầu phí bảo hiểm, đừng bận tâm. Khi bạn mua nhiên liệu cấp thấp hơn, “Khoản tiết kiệm bạn nhận được lớn hơn nhiều so với chi phí của việc thả xuống trong nền kinh tế nhiên liệu”, Calkins nói.

" HƠN: 5 cách tiết kiệm tiền dễ dàng

Khí cấp cao nhất: đáng giá thêm xu

Khi nói đến khí Top Tier, hiện nay được bán bởi hầu hết các công ty dầu mỏ lớn, Calkins nói rằng lợi ích này đáng giá hơn một chút. Khí cấp cao nhất, áp dụng cho tất cả các loại nhiên liệu, được AAA khuyến nghị vì nó ngăn ngừa sự tích tụ cacbon trong động cơ của bạn. Sự tích tụ này có thể làm giảm tiết kiệm nhiên liệu và gây ra các vấn đề như nhàn rỗi nhàn rỗi, do dự gia tốc hoặc động cơ gõ, một âm thanh rì rào xảy ra khi khí đốt cháy sớm.

Nhiên liệu phải đáp ứng một bộ tiêu chuẩn để sử dụng nhãn Cấp cao nhất. Các công ty dầu mỏ chủ yếu tạo ra hỗn hợp xăng của riêng họ bằng cách pha trộn các chất tẩy rửa và phụ gia để cải thiện chất lượng của nhiên liệu rời mà họ thu được từ các nhà máy lọc dầu. Các gói phụ gia trong khí Top Tier là hiệu quả hơn so với các tiêu chuẩn tối thiểu cho các chất phụ gia theo yêu cầu của chính phủ.

Top Tier xăng, được giới thiệu vào năm 2004, được thiết kế để vượt qua các tiêu chuẩn tối thiểu "để bảo vệ tốt hơn các công cụ ngày càng phức tạp từ cacbon tích tụ và tiền gửi trên các van nạp," theo Consumer Reports.

Calkins cho biết thêm rằng, nếu bạn đang sử dụng nhiên liệu không thuộc Top Tier và có tích tụ cacbon, việc chuyển sang khí cấp cao nhất sẽ làm sạch các khoản tiền gửi đó ra khỏi động cơ của bạn. Bạn có thể tìm thấy các nhà bán lẻ mang khí Top Tier trên trang web của chương trình Cấp cao nhất hoặc bạn có thể kiểm tra dấu hiệu tại máy bơm.

Thêm: Khí octane cao hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn Mỗi loại xăng có chỉ số octane đề cập đến lượng khí có thể được nén trước khi nó cháy. Đó là một thước đo mức độ khí có thể chống lại sự va chạm của động cơ - âm thanh rattling xảy ra khi nó đốt cháy sớm.

Thông thường, khí cao cấp có chỉ số octane là 92 hoặc 93, trong khi mức trung bình có xếp hạng 89 và khí thường xuyên có xếp hạng 87, theo Ủy ban Thương mại Liên bang.

Chỉ số octan của khí mà chiếc xe của bạn chạy tốt nhất tùy thuộc vào cách động cơ được thiết kế. Thông thường, những chiếc xe hiệu suất cao đòi hỏi cao cấp, bởi vì động cơ của họ có tỷ lệ nén cao hơn, trong khi những chiếc xe khác có thể chạy tốt trên khí octane thấp hơn.

Nhưng sử dụng khí octan cao hơn so với xe của bạn yêu cầu không thực sự tốt hơn cho chiếc xe của bạn.

FTC tổng kết nó theo cách này: “Trong hầu hết các trường hợp, sử dụng xăng octane cao hơn so với hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn đề xuất cung cấp hoàn toàn không có lợi ích.”