Thẩm phán phê duyệt 14,7 tỷ đô la giải quyết trong VW Diesel Scandal

Một thẩm phán liên bang hôm thứ ba đã phê chuẩn cuối cùng giải quyết 14,7 tỷ đô la của Volkswagen về vụ bê bối khí thải, dọn đường cho các khoản thanh toán mua lại bắt đầu sớm cho gần nửa triệu chủ sở hữu xe diesel đang lái xe không phù hợp với luật ô nhiễm của Hoa Kỳ.

Quyết định bằng văn bản cũng cho phép chủ sở hữu VW tùy chọn giữ xe ô tô của họ và yêu cầu họ sửa đổi bởi nhà sản xuất ô tô để đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng không khí.

Thẩm phán Quận Charles Breyer của Hoa Kỳ, người đã nghe phản đối đề xuất giải quyết trong một phiên điều trần ngày 18 tháng 10, cho biết rằng thỏa thuận "thỏa đáng và khá bồi thường" chủ sở hữu, theo một bản sao của phán quyết cuối cùng. "Với những rủi ro của vụ kiện kéo dài, việc giải quyết ngay lập tức vấn đề này là thích hợp hơn," Breyer đã viết.

Việc giải quyết cuối cùng trong một tòa án San Francisco mang đến một kết thúc một năm chờ đợi cho đến khi 475.000 chủ sở hữu của các mô hình động cơ diesel 2.0 lít đã được tìm thấy là gian lận để vượt qua các bài kiểm tra trong phòng thí nghiệm của chính phủ. Trong phán quyết này, Breyer cũng chấp thuận giải quyết 1,2 tỷ đô la của VW với khoảng 650 đại lý của Hoa Kỳ.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường và các cơ quan liên bang và tiểu bang khác đã kiện VW, đã thừa nhận lắp các loại xe VW và Audi từ năm 2009-15 với phần mềm thiết bị thất bại để vượt qua các thử nghiệm khói. Những người đã mua hoặc cho thuê những chiếc xe thể thao - được quảng cáo là xe “diesel sạch” - được cung cấp một thỏa thuận tạm thời, tùy thuộc vào nhận xét của công chúng, sau khi vụ bê bối nổ ra vào tháng 9 năm 2015.

Việc giải quyết cuối cùng cung cấp số tiền bồi thường của $ 5,100 đến $ 9,852 cộng với giá trị của chiếc xe dựa trên các yếu tố khác nhau bao gồm cả năm, thực hiện, mô hình và số dặm hiện tại của chiếc xe. Đối với chủ sở hữu mua lại, tổng cộng có thể dao động từ $ 12,475 đến $ 44,175.

Theo thỏa thuận, Volkswagen (và “các đơn vị liên quan”) sẽ chi tới 10,03 tỷ USD để bồi thường cho chủ xe bị ảnh hưởng và 4,7 tỷ USD để giảm thiểu ô nhiễm từ xe hơi và đầu tư vào công nghệ tự động xanh.

Khoảng 340.000 chủ xe ô tô bị ảnh hưởng đã đăng ký tham gia vào thỏa thuận thu xếp, theo Reuters, và bây giờ phải quyết định cách tận dụng tối đa thỏa thuận này. Khoảng 3.500 chủ sở hữu đã chọn không tham gia.

"Với tỷ lệ yêu cầu cao và tỷ lệ phản đối thấp và phản đối, yếu tố này mạnh mẽ ủng hộ phê duyệt cuối cùng", Breyer đã viết trong quyết định của mình.

Tháng 9 năm 2018 là thời hạn để chủ sở hữu VW chấp nhận đề nghị mua lại hoặc chờ sửa chữa hệ thống phát thải được công bố. Trong khi đó, ngoài danh tiếng bị xỉn màu của nó, VW có thể có thêm rắc rối: Phát thải của động cơ diesel khác mà nó làm cho vẫn đang được điều tra.

Philip Reed là một nhà văn nhân viên tại Investmentmatome, một trang web tài chính cá nhân. Email: [email protected].